1、機動(dòng)車(chē)駕駛人與登記車(chē)主不是一個(gè)人的時(shí)候，發(fā)生交通事故后，責任該怎么承擔？
這個(gè)問(wèn)題根據《侵權責任法》第49條的規定，首先由交強險在保險限額內優(yōu)先承擔，不足的部分，原則上有機動(dòng)車(chē)使用人來(lái)承擔，但是登記車(chē)主有過(guò)錯的除外：那么怎么才算登記車(chē)主有過(guò)錯呢：有下列情形之一的就認定登記車(chē)主有過(guò)錯：
（一）知道或者應當知道機動(dòng)車(chē)存在缺陷，且該缺陷是交通事故發(fā)生原因之一的；
（二）知道或者應當知道駕駛人無(wú)駕駛資格或者未取得相應駕駛資格的；
（三）知道或者應當知道駕駛人因飲酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品，或者患有妨礙安全駕駛機動(dòng)車(chē)的疾病等依法不能駕駛機動(dòng)車(chē)的；
（四）其它應當認定機動(dòng)車(chē)所有人或者管理人有過(guò)錯的。
2、掛靠車(chē)輛發(fā)生交通事故責任該怎么承擔；
這個(gè)問(wèn)題，在該司法解釋沒(méi)有頒布之前，各地法院的判決大相徑庭，判什么的都有，大致有四種，（一）判決掛靠人與被掛靠人承擔連帶責任；（二）判決被掛靠人不承擔任何責任，所有的損失應由實(shí)際車(chē)輛所有人來(lái)承擔（三）判決被掛靠人承擔補充責任，該判決結果在司法實(shí)踐中不具有操作性，很多受害人的損失往往得不到執行。（四）判決被掛靠人在收取管理費的范圍內承擔補充責任，該判決的方式也不能最大限度的彌補受害人的損失，該司法解釋是出臺，會(huì )讓各地法院有一個(gè)統一的裁判標準，就是掛靠人與被掛靠人共同承擔連帶責任。這樣做，可以更大限度的彌補受害人的損失。
3、私下轉讓車(chē)輛沒(méi)有辦理過(guò)戶(hù)手續的，責任該如何承擔；
這個(gè)問(wèn)題分兩種情況而定。第一種，僅一次轉讓沒(méi)有辦理過(guò)戶(hù)手續的，根據《侵權責任法》第50條的規定，應該由實(shí)際受讓人來(lái)承擔，第二種情況，就是多次轉讓均為辦理過(guò)戶(hù)手續的，根據該司法解釋第四條的規定，由最后一次轉讓并交付的受讓人承擔賠償責任。
4、套牌車(chē)輛發(fā)生交通事故后，該如何承擔責任
根據該司法解釋的規定，屬于機動(dòng)車(chē)一方的責任，由套牌車(chē)輛的所有人或者管理人承擔賠償責任。被套牌車(chē)輛的所有人或者管理人同意套牌的，應承擔連帶責任。
5、拼裝車(chē)、報廢車(chē)輛進(jìn)行私下轉讓的，發(fā)生交通事故后，該如何承擔責任；
拼裝車(chē)、報廢車(chē)輛進(jìn)行私下轉讓的，發(fā)生交通事故后，根據《侵權責任法》第51條、及該司法解釋的最新規定，應由轉讓人與受讓人承擔連帶賠償責任。
6、學(xué)員在駕校學(xué)習期間發(fā)生交通事故的，該如何承擔責任，是駕校還是學(xué)員；
根據該司法解釋的第七的規定，應由駕校培訓單位來(lái)承擔賠償轉讓?zhuān)?span lang="EN-US">
7、想買(mǎi)車(chē)，在試乘過(guò)程中，發(fā)生交通事故，責任應由誰(shuí)來(lái)承擔；
在試乘過(guò)程中，發(fā)生交通事故，應由提供試乘服務(wù)者承擔賠償責任，但是如果試乘者有過(guò)錯的，應當減輕提供試乘服務(wù)者的賠償責任。
8、在存有缺陷的道路上行駛，發(fā)生交通事故，責任由誰(shuí)承擔；
應由道路管理者承擔相應的賠償責任，但是道路管理人能證明自己沒(méi)有過(guò)錯的除外；
9、不具備上高速的車(chē)輛，發(fā)生交通事故后，責任由誰(shuí)承擔；
根據《侵權責任法》第七十六條未經(jīng)許可進(jìn)入高度危險活動(dòng)區域或者高度危險物存放區域受到損害，管理人已經(jīng)采取安全措施并盡到警示義務(wù)的，可以減輕或者不承擔責任。
10、在道路上堆放、傾倒、遺撒物品等妨礙道路通行，發(fā)生交通事故后，責任該如何承擔；
這種情況下發(fā)生交通事故，應由實(shí)際行為人來(lái)承擔，如果能證明道路的管理者有過(guò)錯的話(huà)，管理者應該承擔相應的責任。
11、機動(dòng)車(chē)存在缺陷導致交通事故發(fā)生的，應由誰(shuí)承擔賠償責任；
這種情況下，屬于產(chǎn)品責任糾紛，當事人可以以產(chǎn)品存在缺陷為由，向汽車(chē)的銷(xiāo)售者或者生產(chǎn)者主張權利。
12、多輛機動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故，造成同一人損害的，責任該如何承擔；
這種情況下，應由多個(gè)侵權人按過(guò)錯程度進(jìn)行分擔。
13、道路交通事故安全法中關(guān)于“人身傷亡”是否包括精神撫慰金的項目；
這個(gè)問(wèn)題在該司法解釋沒(méi)有頒布之前也是爭論比較大，尤其是保險公司的抗辯理由最多，現該司法解釋已經(jīng)明確規定，該人身傷亡，包括精神撫慰金；
14、營(yíng)運車(chē)輛發(fā)生交通事故后，是否可以要求賠償停運損失；
這個(gè)問(wèn)題，在以前的最高院的批復中，也由此規定，但批復規定很模糊，司法實(shí)踐中沒(méi)有一個(gè)統一的標準，先該司法解釋做出相應的規定，合理停運損失應該支持。
15、非營(yíng)運車(chē)輛發(fā)生交通事故后，使用替代的交通工具，產(chǎn)生的合理費用是否應該支持；
根據該最高院最新交通事故司法解釋第15條第2款第4項的規定，非營(yíng)運車(chē)輛因無(wú)法繼續使用，所產(chǎn)生的通常替代性交通工具的合理費用，人民法院應該支持。
16、交強險保險公司的訴訟地位是什么？
在此以前，各地法院的做法也是不統一，有的講保險公司列為第三人，也有的直接列為被告，該司法解釋第25條的規定，講該做法統一化，一律列為共同被告。
17、商業(yè)三責任險保險公司的訴訟地位是什么呢？
在司法實(shí)踐中，有的法院是不允許直接將商業(yè)險保險公司列為共同被告的，即便是列為被告，保險公司也不在商業(yè)險范圍內承擔賠償責任，因為不能突破合同的相對性，也有的法院觀(guān)念超前，直接依據保險法第65條的規定，判商業(yè)險保險公司在商業(yè)險責任限額內承擔賠償責任，突破了合同的相對性，保險公司合同約定的條款等于擺設，保險公司沒(méi)有抗辯權。該司法解釋也將該標準統一化，當事人如果請求將商業(yè)險列為共同被告的話(huà)，法院應準許，并且可以判決在商業(yè)險保險公司在保險責任限額內承擔賠償責任，但是保險公司可以依據保險合同進(jìn)行抗辯。
18、既有交強險又有商業(yè)三責險的情況，責任如何承擔？
首先由交強險保險公司進(jìn)行優(yōu)先承擔，不足的部分由商業(yè)險保險公司依據保險合同予以賠償，仍有不足的部分，再由實(shí)際侵權人來(lái)承擔。這樣不僅保護了受害人的損失，也是保護了被保險人的損失。
19、精神撫慰金由交強險保險公司優(yōu)先承擔，是否應該支持；
根據做高院關(guān)于交通事故司法解釋第2款的規定，被侵權人或者近親屬請求精神撫慰金在交強險范圍內優(yōu)先承擔的，人民法院應該支持。
20、無(wú)照駕駛發(fā)生交通事故后，保險公司是否應該承擔賠償責任；
無(wú)照駕駛發(fā)生交通事故的，交強險保險公司應當承擔賠償責任，但是保險公司享有向實(shí)際侵權人進(jìn)行追償的權利；
21、醉酒、服用違禁品發(fā)生交通事故后，保險公司是否應該承擔責任？
醉酒、服用違禁品發(fā)生交通事故的，交強險保險公司應當承擔賠償責任，但是保險公司享有向實(shí)際侵權人進(jìn)行追償的權利；
22、機動(dòng)車(chē)逃逸發(fā)生交通事故，保險公司是否應該賠償？
根據《侵權責任法》第53條的規定機動(dòng)車(chē)駕駛人發(fā)生交通事故后逃逸，該機動(dòng)車(chē)參加強制保險的，由保險公司在機動(dòng)車(chē)強制保險責任限額范圍內予以賠償；機動(dòng)車(chē)不明或者該機動(dòng)車(chē)未參加強制保險，需要支付被侵權人人身傷亡的搶救、喪葬等費用的，由道路交通事故社會(huì )救助基金墊付。道路交通事故社會(huì )救助基金墊付后，其管理機構有權向交通事故責任人追償。
23、駕駛人故意制造交通事故的，保險公司是否應該承擔賠償責任；
駕駛人故意制造交通事故的，交強險保險公司應當承擔賠償責任，但是保險公司享有向實(shí)際侵權人進(jìn)行追償的權利；
24、未購買(mǎi)交強險的車(chē)輛發(fā)生交通事故后，責任該如何承擔；
未購買(mǎi)交強險的機動(dòng)車(chē)車(chē)輛發(fā)生交通事故后，當事人請求投保義務(wù)人在交強險范圍內予以賠償的，人民法院應該支持，投保義務(wù)人與實(shí)際侵權人不是同一個(gè)人的情況下，二者應該連帶賠償。
25、多輛車(chē)發(fā)生交通事故，造成第三人損失的責任該如何承擔、
這種情況下，如果損失超過(guò)各交強險限額之和的，由各交強險保險公司在各自的范圍內承擔賠償責任，如果損失未超過(guò)各交強險之和的，由各保險公司按照比例進(jìn)行分擔。
26、牽引車(chē)（半掛車(chē)）在連接使用時(shí)發(fā)生交通事故后，保險公司該如何賠償；
應由保險公司在各自的責任限額內平均進(jìn)行賠償。
27、同一個(gè)交通事故，造成多個(gè)受害人的，一個(gè)交強險該如何賠償；
這種情況下，人民法院應該各被侵權人的損失比例確定交強險的賠償數額。
28、無(wú)名氏發(fā)生交通事故后，賠償金由誰(shuí)領(lǐng)取的？
實(shí)踐中，由很多做法，一種觀(guān)點(diǎn)是由事故科進(jìn)行領(lǐng)取，待公告找到死者近親屬后，再轉交給他們，一種觀(guān)點(diǎn)是由事故發(fā)生的民政部門(mén)代表國家進(jìn)行領(lǐng)取。如果發(fā)生在高速公路上，由路政管理部門(mén)進(jìn)行領(lǐng)取。這三種情況筆者都親身經(jīng)歷過(guò)這類(lèi)似的案件，跟司法解釋也做出了相應的規定，由法律授權的機關(guān)或者有關(guān)組織來(lái)進(jìn)行領(lǐng)取，至于那些機關(guān)或者組織是法律授權的，這里沒(méi)有說(shuō)明。
29、在道路以外發(fā)生交通事故的，是否可以適用該司法解釋?zhuān)?span lang="EN-US">
根據該司法解釋第28條的規定；機動(dòng)車(chē)在道路以外的地方通行時(shí)引發(fā)的損害賠償案件，可以參照適用本解釋的規定。
30、道路交通事故中“道路”是怎么理解的？
“道路”，是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會(huì )機動(dòng)車(chē)通行的地方，包括廣場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)等用于公眾通行的場(chǎng)所。在單位管轄范圍但允許社會(huì )機動(dòng)車(chē)通行的地方這一解釋便將在學(xué)校、單位、施工單位等發(fā)生的車(chē)輛致人傷害或者財產(chǎn)損害納入到了道路交通安全法的約束范圍。
該司法解釋是一個(gè)歷史性的突破，從五個(gè)方面進(jìn)行闡述，分別為：主體責任的認定、賠償范圍的認定、責任承擔的認定、訴訟程序的認定、和適用范圍的認定。胡光明律師作為一個(gè)法律工作者，以普通老百姓的語(yǔ)氣進(jìn)行闡述，希望能對您有所幫助，因筆者水平、能力有限，文中難免會(huì )有失誤、疏漏，敬請各位同仁朋友批評指正。
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